“從一個系統(tǒng)接受功率，通常以另一種形式將功率送到第二個系統(tǒng)中的器件”這就是傳感器，隨著高空作業(yè)的需求顯著增多，升降貨梯、升降平臺、液壓升降機(jī)這種類型的高空作業(yè)設(shè)備，被日益應(yīng)用，隨著科技的不斷進(jìn)步，升降平臺的性能也是在不斷的完善，由之前的氣動逐漸擴(kuò)展到液壓傳動，由手動變?yōu)檫b控，一步的一步的發(fā)展。而傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。

    隨著我們對設(shè)備的智能化、系列化、多功能化不斷要求，為了能夠使機(jī)械更加穩(wěn)定、高效地工作，設(shè)備上面采用了越來越多的各種傳感器，好比如：輪式裝載機(jī)。傳感器包括：溫度、速度、角度、位置和壓力傳感器。
    溫度傳感器：溫度傳感器是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。溫度傳感器用來監(jiān)測升降平臺液壓系統(tǒng)中液壓油的溫度。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，液壓油泵將油從油箱中泵出，以一定壓力泵入液壓缸，而液壓缸直接與負(fù)載相連。在工作循環(huán)中，由于油缸的往復(fù)運(yùn)動會在液壓油中產(chǎn)生熱量，這可能會使溫度超出系統(tǒng)的最大工作范圍。當(dāng)液壓油達(dá)到預(yù)定溫度時，溫度傳感器發(fā)出控制信號打開液壓油冷卻器的冷卻風(fēng)扇，以保持溫度低于設(shè)定的范圍，從而防止過熱或系統(tǒng)故障。

    速度傳感器：單位時間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。速度傳感器是升降平臺中使用范圍最廣的傳感元件。經(jīng)常采用速度傳感器監(jiān)測液壓泵的工作速度。在機(jī)械中采用液壓輪轂馬達(dá)驅(qū)動時，轉(zhuǎn)速傳感器通常用于檢測車輪轉(zhuǎn)速和車輪的方向。用于監(jiān)測泵的速度和液壓油的溫度。該器件還可以提供如短路等接線方面的故障診斷信息，提高了設(shè)備的安全性和工作效率。

傳感器的特點(diǎn)包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。傳感器早已滲透到諸如工業(yè)生產(chǎn)、宇宙開發(fā)、海洋探測、環(huán)境保護(hù)、資源調(diào)查、醫(yī)學(xué)診斷、生物工程、甚至文物保護(hù)等等極其之泛的領(lǐng)域?？梢院敛豢鋸埖卣f，從茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各種復(fù)雜的工程系統(tǒng)，幾乎每一個現(xiàn)代化項(xiàng)目，都離不開各種各樣的傳感器。